tỉ lệ cược

Giải bóng đá Thanh Niên Sinh viên Việt Nam: Các đội được cung cấp trang phục và bóng

Tại hội thảo "Chuyển đổi xanh trong khu công nghiệp để phát triển bền vững Hải Phòng" diễn ra ngày 6.3 vừa qua, ông Dương Đình Ổn - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.Hải Phòng cho biết địa phương này muốn thí điểm sàn giao dịch tín chỉ carbon vào năm 2026. Lãnh đạo thành phố xác định sàn giao dịch này là bước chuyển tiếp giúp chính quyền và doanh nghiệp tham gia vào thị trường carbon nội địa của Việt Nam trong thời gian tới, đồng thời đẩy nhanh tốc độ giảm phát thải khí nhà kính của Hải Phòng trong lộ trình tiến tới phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.Hải Phòng là "cái nôi" của doanh nghiệp sản xuất xe điện duy nhất và lớn nhất Việt Nam hiện nay - VinFast. Sàn giao dịch carbon tại Hải Phòng là điều kiện quan trọng giúp VinFast có thể thực hiện mục tiêu đạt 200.000 tỉ đồng doanh thu và đạt 4.500 tỉ đồng lợi nhuận sau thuế mà Chủ tịch HĐQT Vingroup đã đề ra tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2024 của doanh nghiệp này. Ông Phạm Nhật Vượng tiết lộ mục tiêu hoàn toàn khả thi bởi VinFast có thể bán chứng chỉ carbon không chỉ ở Việt Nam mà còn ở các nước khác. Trên thế giới, Tesla - công ty sản xuất xe điện và năng lượng sạch của Mỹ - đang dẫn đầu cuộc đua bán tín chỉ carbon xe điện. Theo Green Earth, báo cáo thu nhập mới nhất của Tesla cho thấy, doanh thu tín dụng carbon tăng vọt lên mức kỷ lục. Chỉ trong một quý, Tesla đã tạo ra 692 triệu USD từ việc bán các khoản tín dụng theo quy định, chiếm gần 30% thu nhập ròng của công ty. Trong cả năm 2024, con số đó tăng vọt lên 2,76 tỉ USD, phản ánh mức tăng kỷ lục 54% so với năm 2023. Đáng nói, doanh thu từ bán tín chỉ carbon đã "cứu" Tesla trong cả năm 2024 bởi thu nhập ròng của hãng xe điện này năm trước giảm tới 23%. Lượng xe giao cũng giảm nhẹ, củng cố mối lo ngại về nhu cầu thị trường thay đổi và cạnh tranh gia tăng.Thành công của Tesla trên thị trường tín dụng carbon bắt nguồn từ khả năng tạo ra tín chỉ phát thải bằng cách bán xe không phát thải. Các nhà sản xuất ô tô không đạt được mục tiêu theo quy định, đặc biệt là ở Hoa Kỳ, châu Âu và Trung Quốc, phải mua tín chỉ để tránh bị phạt. Cụ thể, lộ trình giảm thải với phương tiện giao thông của Liên minh châu Âu (EU) quy định, từ năm 2025, mức phát thải carbon từ ô tô phải giảm gần 24% so với giai đoạn 2019 - 2023, xuống 93,6g CO2 trên mỗi km. Trong 10 hãng xe lớn nhất thế giới (trừ Tesla), có 9 nhà sản xuất không đạt tiêu chuẩn này, chuyên trang Carbon Credits thống kê. BMW, Kia, Stellantis cần cắt giảm 9 - 11%. Trong đó, các xe Volkswagen và Ford cách ngưỡng quy định xa nhất, ở mức 21%. Mua tín chỉ carbon là một giải pháp khi không đáp ứng được quy định giảm thải.Kể từ 2017, tổng thu nhập của hãng xe điện Mỹ từ các giao dịch tín chỉ tăng vọt lên hơn 10,4 tỉ USD. Các nhà sản xuất ô tô Stellantis, Toyota, Ford, Mazda và Subaru đang tham gia vào nhóm mua của Tesla. Trong khi đó, Mercedes hợp tác với Polestar, Volvo Cars và Smart.Chiếu từ câu chuyện của Tesla sang VinFast, chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng (Trưởng ngành Quản trị kinh doanh, khoa Quản trị kinh doanh Trường ĐH Kinh tế - Tài chính TP.HCM) nhìn nhận: Ngành xe điện Việt Nam đang chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng. Năm 2024, doanh số xe điện đạt khoảng 97.000 chiếc, chiếm 17,6% tổng doanh số ô tô, tăng mạnh so với 8,6% năm 2023 và 2,2% năm 2022. Dự báo, doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ đạt 65.000 xe vào năm 2030, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm khoảng 26% trong giai đoạn 2023 - 2032. Các hãng xe điện lớn như Tesla đã tận dụng tín chỉ carbon để tăng doanh thu. VinFast, hãng xe điện hàng đầu Việt Nam hoàn toàn nên xem xét tham gia thị trường tín chỉ carbon quốc tế, mở ra cơ hội tăng trưởng doanh thu và thúc đẩy phát triển bền vững."Việc phát triển tín chỉ carbon trong ngành xe điện tại Việt Nam không chỉ là đem về nguồn lợi triệu USD, tỉ USD cho doanh nghiệp mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy chuyển đổi xanh. Dự án thí điểm của Selex Motors, triển khai 90.000 xe máy điện trong giai đoạn 2024 - 2028, dự kiến giảm khoảng 43.000 tấn CO₂ mỗi năm. Việt Nam đặt mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và đang xây dựng thị trường tín chỉ carbon, dự kiến thí điểm từ năm 2025 và vận hành sàn giao dịch vào năm 2028. Việc tham gia thị trường này không chỉ tạo nguồn thu mới cho doanh nghiệp mà còn khuyến khích đầu tư vào công nghệ sạch, nâng cao năng lực cạnh tranh và góp phần thực hiện các cam kết quốc tế về biến đổi khí hậu. Đây mới là nguồn lợi thực sự lớn" - ông Trần Anh Tùng chỉ rõ.GS-TS Võ Xuân Vinh - Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh doanh (Đại học Kinh tế TP.HCM) cho rằng, VinFast nói riêng cũng như Việt Nam nói chung giờ mới đặt mục tiêu tham gia thị trường tín chỉ carbon là hơi trễ. Bởi, sau một thời gian Mỹ và các nước châu Âu siết chặt điều kiện về môi trường, các công ty xe điện truyền thống sử dụng động cơ đốt trong từ chỗ phải mua tín chỉ carbon để bù trừ, nay đã bắt đầu chuyển đổi cả mô hình lẫn công nghệ. Họ cũng thúc đẩy xe giảm thiểu phát thải, đưa ra nhiều loại hình xe sử dụng nhiên liệu sạch nên nhu cầu mua tín chỉ sẽ giảm dần. Một thị trường đầy tiềm năng và dư địa lớn là Trung Quốc thì các công ty xe điện của họ quy mô rất lớn, có thể tự "cân" được. Nhìn chung, VinFast sẽ chỉ còn dư địa lớn tại các thị trường lân cận mà VinFast đang phát triển rất mạnh như Indonesia, Philippines... và đặc biệt là thị trường trong nước. Những nhà sản xuất xe hơi trong nước, nhập khẩu xe của Toyota, Ford, có hãng xe ở Việt Nam cũng đang chịu áp lực chuyển đổi năng lượng, tăng hình thái xe sử dụng điện và họ sẽ là những khách hàng tiềm năng."Nhìn chung, để kỳ vọng việc bán tín chỉ carbon mang lại doanh thu tăng đột biến như Tesla thời gian qua thì khá khó khăn, tiềm năng thị trường không còn quá lớn như trước. Song, mục đích lớn nhất của việc bán tín chỉ carbon là giảm thiểu năng lượng phát thải, chuyển đổi xanh, góp phần bảo vệ môi trường. Do đó, việc các doanh nghiệp tham gia vào thị trường tín chỉ carbon, Việt Nam xây dựng và phát triển thị trường tín chỉ carbon là cần thiết, phải làm càng sớm càng tốt" - GS-TS Võ Xuân Vinh nhấn mạnh.Cũng theo vị chuyên gia này, đối với thị trường nước ngoài, chỉ cần các doanh nghiệp Việt có đầy đủ xác nhận về quy trình, tiêu chuẩn thì có thể tham gia ngay thị trường tự nguyện. Tuy nhiên, với thị trường nội địa thì cần sự hỗ trợ từ nhà nước về mặt định hướng, chính sách. Cụ thể, nhà nước cần đẩy nhanh quá trình hình thành sàn giao dịch tín chỉ carbon. Theo Đề án thành lập và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam, sàn giao dịch carbon trong nước sẽ vận hành thí điểm từ tháng 6.2028, trước khi hoạt động chính thức từ năm 2029. Cần đẩy nhanh hơn nữa, rút ngắn lộ trình này. Sàn giao dịch này không chỉ đơn thuần hỗ trợ ngành xe điện mà sẽ là công cụ giúp Việt Nam đẩy nhanh chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050.Song song, cần đặt ra áp lực rào cản về mặt pháp lý, áp dụng quy định yêu cầu các doanh nghiệp, nhà sản xuất trong nước và nước ngoài có trụ sở tại Việt Nam phải đáp ứng tiêu chuẩn về khí thải, về chuyển đổi xanh. Đây là kinh nghiệm qua những bài học thành công từ các nước. Doanh nghiệp nào không bắt kịp xu hướng, không thay đổi sẽ bị phạt, nếu không thì phải mua tín chỉ carbon. Mục tiêu không phải giúp doanh nghiệp bán tín chỉ kiếm lời mà là tạo sức ép cho các nhà sản xuất phải thay đổi công nghệ, mô hình kinh doanh, giảm phát thải. Đồng quan điểm, chuyên gia kinh tế Trần Anh Tùng đề xuất thí điểm sàn giao dịch tín chỉ carbon từ năm 2025 và vận hành chính thức vào năm 2028. Ngoài ra, cần ban hành các quy định yêu cầu các nhà sản xuất và nhập khẩu ô tô đạt tỷ lệ nhất định về xe không phát thải, thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ xe điện. Việc áp dụng các tiêu chuẩn phát thải CO₂ bắt buộc đối với doanh nghiệp, yêu cầu mua tín chỉ để bù đắp lượng phát thải vượt mức cho phép, cũng là cần thiết. Hơn nữa, khuyến khích hợp tác quốc tế theo Điều 6 của Thỏa thuận Paris sẽ thu hút đầu tư cho xe điện, giúp triển khai các dự án xe điện hiệu quả và bền vững. Đồng thời, cần cải thiện hạ tầng trạm sạc xe điện, giảm giá thành xe điện và nâng cao nhận thức người tiêu dùng thông qua các chiến dịch tuyên truyền và hỗ trợ tài chính. Theo báo cáo mới nhất từ Phòng Nghiên cứu thị trường của Oto.com.vn, năm 2024, doanh số ô tô điện (EV) và hybrid (HEV) tại Việt Nam đạt 97.000 xe, chiếm 22% tổng thị phần xe du lịch. Trong đó, ô tô điện chiếm khoảng 90.000 xe và ô tô hybrid chiếm khoảng 7.000 xe. Tính đến cuối 2024, tỷ lệ xe xanh đạt 15 - 20% và dự báo con số này tiếp tục tăng lên 25 - 30% vào năm 2025.

Nghệ thuật cắm hoa của Nhật Bản từ hoàng gia, thượng lưu tới tầng lớp bình dân

Hàn Quốc đang trải qua những ngày tang thương sau vụ tai nạn máy bay làm 179 người thiệt mạng khi chuyến bay số hiệu 2216 của hãng hàng không Jeju Air bị trượt khỏi đường băng, lao vào tường rào sân bay và bùng nổ.Sự việc xảy ra vào 9 giờ 7 ngày 29.12 (giờ địa phương) khi chiếc Boeing 737-800 từ Bangkok (Thái Lan) chở theo 181 người hạ cánh tại sân bay quốc tế Muan (tỉnh Jeolla Nam, Hàn Quốc) cách Seoul khoảng 288 km về phía tây nam. Chỉ 2 người sống sót sau thảm kịch là hai tiếp viên làm việc ở khu vực cuối máy bay.Quyền Tổng thống Hàn Quốc Choi Sang-mok đã tuyên bố 7 ngày quốc tang bắt đầu từ ngày 29.12 để tưởng nhớ các nạn nhân xấu số. Ông cũng chỉ thị kiểm tra an toàn khẩn cấp toàn bộ hệ thống vận hành hàng không của đất nước.Theo Yonhap, đây là vụ tai nạn hàng không chết chóc nhất trên đất Hàn Quốc và là vụ có nhiều người chết nhất liên quan tới một hãng hàng không của nước này.Các cơ quan chức năng cho biết máy bay gần như bị phá hủy hoàn toàn và công việc xác định danh tính người thiệt mạng gặp nhiều khó khăn.Cơ quan chức năng cho rằng sự cố càng đáp, dường như liên quan việc va phải chim, có thể là nguyên nhân gây tai nạn. Bộ Giao thông Hàn Quốc cho hay tháp điều khiển không lưu đã cảnh báo với máy bay trên về nguy cơ va chạm chim, trước khi xảy ra tai nạn.Lực lượng chức năng đã tìm thấy hộp đen chứa dữ liệu chuyến bay và còn đang tìm hộp chứa dữ liệu ghi âm buồng lái. Có 2 phi công trong buồng lái vào thời điểm tai nạn. Cơ trưởng có kinh nghiệm 6.823 giờ bay trong khi cơ phó có xấp xỉ 1.650 giờ bay.Tờ The Guardian dẫn lời giới chuyên môn cho biết ngành hàng không Hàn Quốc có thành tích cao về an toàn và đây là vụ tai nạn chết người đầu tiên mà Jeju Air, một trong những hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Hàn Quốc, gặp phải kể từ khi thành lập vào năm 2005.Một ngày sau vụ tai nạn thảm khốc, thêm một máy bay chở khách của Jeju Air cũng gặp sự cố chưa xác định liên quan đến càng đáp. Chuyến bay Jeju Air 7C101 cất cánh vào 6 giờ 37 sáng 30.12 (giờ địa phương) đã được phát hiện gặp trục trặc càng đáp không lâu sau khi cất cánh.Tổ lái quyết định điều khiển máy bay quay về sân bay Gimpo của Seoul và hạ cánh an toàn vào 7 giờ 25 cùng ngày, Yonhap dẫn nguồn tin không nêu tên.Theo nguồn tin, chuyến bay vừa bị ảnh hưởng là dòng Boeing 737-800, và mắc phải lỗi càng đáp như đã xảy ra cho chuyến bay vừa gặp nạn một ngày trước đó ở sân bay quốc tế Muan khiến 179 người thiệt mạng.Jeju Air hiện vận hành 39 máy bay Boeing 737 trong số toàn bộ 41 chiếc của đội bay. Đại diện hãng Jeju Air chưa bình luận về thông tin trên.Tổng giám đốc điều hành Jeju Air Kim E-bae ngày 29.12 đã xin lỗi và gửi lời chia buồn tới các thành viên gia đình nạn nhân, đồng thời cam kết sẽ cung cấp mọi hỗ trợ cần thiết cho gia đình.

Lầu Năm Góc 'tê liệt' chỉ vì một thượng nghị sĩ

Theo nhà nghiên cứu Lý Đợi, họa sĩ Dinh Q. Lê cũng là đồng sáng lập Vietnam Art Foundation (VNFA) tại Los Angeles và Sàn Art (2007) tại TP.HCM. "Mục đích là bắc nhịp cầu cho những người làm văn hóa, sáng tạo ở Việt Nam "mở cửa" ra toàn thế giới. Với hàng trăm nghệ sĩ đương đại quốc tế và Việt Nam, có thể khẳng định sàn Art đã là một cột mốc nghề nghiệp, một ký ức tươi đẹp, là một địa chỉ để thay đổi tư duy", ông Lý Đợi chia sẻ.

Cùng tìm hiểu ngay thông tin dưới đây được chia sẻ từ chuyên gia để hiểu rõ về collagen dạng bột và dạng nước. Từ đó, các bạn có thể đưa ra lựa chọn nên uống collagen dạng bột hay dạng nước tốt hơn cho làn da của mình. Bạn đã hiểu rõ về collagen dạng bột và dạng nước chưa, chắc chắn là chưa đúng không nào. Dưới đây là chia sẻ về ưu điểm và hạn chế của collagen dạng bột cùng collagen dạng nước, tìm hiểu ngay thôi nào!Những điều cần biết về collagen dạng nướcCollagen dạng nước là một dạng bào chế đặc biệt, chứa các peptide collagen đã được thủy phân thành những phân tử nhỏ. Trong tự nhiên, collagen tồn tại dưới dạng các chuỗi axit amin dài, phức tạp và có khối lượng phân tử lớn, khiến quá trình hấp thụ và chuyển hóa trong cơ thể diễn ra chậm. Tuy nhiên, sau khi trải qua quá trình thủy phân, collagen được chia nhỏ thành các peptide collagen với trọng lượng phân tử thấp hơn, giúp cơ thể dễ dàng hấp thụ và sử dụng hiệu quả hơn.Ưu điểm của collagen dạng nước là tốc độ hấp thụ nhanh. Collagen dạng nước được cơ thể hấp thụ nhanh chóng hơn so với các dạng khác, mang lại hiệu quả nhanh chóng. Hàm lượng collagen thì cao, kết hợp với các vitamin và dưỡng chất thiết yếu khác, giúp tăng cường hiệu quả làm đẹp, bảo vệ sức khỏe toàn diện.Còn nói về nhược điểm của collagen dạng nước là giá thành cao hơn so với các dạng collagen khác. Nó cũng dễ bị ô xy hóa vì ở dạng nước dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường bên ngoài, đặc biệt là quá trình ô xy hóa nên cần bảo quản cẩn thận. Một nhược điểm nhỏ nữa của collagen dạng nước là mùi vị thường khó chịu gây khó khăn cho người dùng khi uống. Tổng kết lại, collagen dạng nước là lựa chọn tiện lợi và hiệu quả cho những ai muốn cải thiện làn da và sức khỏe nhanh chóng. Tuy nhiên, người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng về giá thành và cách bảo quản để đạt được hiệu quả tối ưu.Collagen dạng bột và thông tin chưa biếtCollagen dạng bột với thành phần chính được chiết xuất từ động vật, thường là collagen thủy phân. Tuy nhiên, quá trình sản xuất collagen dạng bột đơn giản hơn nhiều so với dạng viên, đồng thời giá thành cũng phải chăng hơn. Đây là lý do khiến collagen dạng bột trở thành lựa chọn phổ biến và được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng.Ưu điểm của collagen dạng bột là tính linh hoạt mỗi khi sử dụng. Collagen dạng bột có thể dễ dàng pha trộn với các loại thức ăn hoặc đồ uống yêu thích, giúp người dùng thoải mái lựa chọn cách sử dụng phù hợp với thói quen hằng ngày. Cũng điều chỉnh dễ dàng liều lượng uống vào trong cơ thể theo nhu cầu của mỗi người. Bảng thành phần trong collagen dạng bột thương đơn giản, ít tá dược, hạn chế nguy cơ dị ứng hoặc kích ứng với các thành phần phụ.Nhược điểm của collagen dạng bột là cần thời gian để hòa tan trước khi sử dụng và gây bất tiện nếu người dùng không kiên nhẫn. Một số trường hợp có thể gặp tình trạng đông vón do collagen chưa được hòa tan kỹ. Mùi vị của collagen dạng bột cũng không hề dễ chịu và thường là mùi tanh đặc trưng, gây khó chịu cho người dùng. Đóng gói cũng cồng kềnh thường là trong hộp lớn hay túi lớn nên gây bất tiện khi mang theo trong các chuyến đi xa hoặc kỳ nghỉ.Tóm lại, collagen dạng bột là lựa chọn tiện lợi và kinh tế, phù hợp với nhiều đối tượng người dùng. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý một số hạn chế như mùi vị và cách sử dụng để đạt được hiệu quả tối ưu.Trước khi đưa ra quyết định nên lựa chọn collagen dạng bột hay dạng nước, các bạn nên xem lại bảng phân tích dưới đây về collagen dạng nước và dạng bột. Tiêu chíCollagen nướcCollagen bộtKhả năng hấp thụDễ dàng hấp thu vào cơ thể và phát huy tác dụng. Dễ dàng hấp thu vào cơ thể hơn dạng viên nhưng vẫn khó hơn dạng nước. Sự tiện dụngSự tiện lợi của collagen dạng nước là tiện dụng khi sử dụng, chỉ mở nắp ra và uốngMỗi lần uống phải pha, đôi khi cũng cũng bất tiện. Mùi vịMùi hạn chế cho người dùng vì đôi khi gây sự khó chịu. Mùi vị đa dạng hơn và có thể pha với các thức uống khác hay món ăn hàng ngày nên dễ uống hơn. Bảo quảnĐóng trong chai nên cũng dễ đổ vỡ nếu không bảo quản cẩn thận. Khi đã mở nắp phải bảo quản trong ngăn mát tủ lạnh và tránh ánh nắng mặt trời. Sau mỗi lần sử dụng, không cần bảo quản trong ngăn mát tủ lạnh. Giá cảGiá khá cao Giá tương đối hợp lýVậy là, mỗi dạng collagen đều có những ưu điểm và hạn chế riêng. Tùy theo nhu cầu của các chị đẹp mà lựa chọn loại collagen sao cho phù hợp. Chú ý, dù lựa chọn collagen dạng nước hay dạng bột, điều quan trọng là liều lượng bổ sung hàng ngày, khoảng 5.000 - 10.000 mg, để tránh tình trạng thừa collagen gây nóng trong người hay tăng cân. Nếu mục tiêu chính là cải thiện làn da, nên ưu tiên chọn collagen tuýp I bởi đây là loại collagen có tác dụng mạnh mẽ trong việc làm đẹp và trẻ hóa da.Mỗi loại collagen dù là dạng bột hay nước đều mang lại hiệu quả vượt trội cho làn da tươi trẻ cùng sức khỏe toàn diện. Và việc bổ sung collagen rất cần thiết và nhớ chỉ nên mua tại các đại lý phân phối chính hãng, uy tín hàng đầu tại Việt Nam hiện nay như Mai Hân mỹ phẩm.Danh sách top 3 collagen đang được tìm mua nhiều hàng đầu hiện nay. Cùng tìm hiểu xem đó là những cái tên đến từ thương hiệu nào! Hãy tìm hiểu thật kỹ để bổ sung đầy đủ hàm lượng collagen cần thiết cho làn da tươi trẻ và đảm bảo sức khỏe dẻo dai. 1. Bột collagen cá tuyết Codeage Marine Collagen PeptidesBột Codeage Marine Collagen Peptides là sản phẩm bổ sung collagen cao cấp, hỗ trợ làm đẹp da và chống lão hóa hiệu quả. Sản phẩm cung cấp đến 18 loại axit amin khác nhau, bao gồm 8/9 axit amin thiết yếu mà cơ thể không thể tự tổng hợp được. Sự đa dạng của các axit amin này là yếu tố quan trọng giúp hình thành các chuỗi phân tử collagen chất lượng, điều mà không phải sản phẩm collagen nào cũng đáp ứng được.Nguồn nguyên liệu chính của Marine Collagen Peptides được chiết xuất từ cá tuyết trắng sống ở vùng nước lạnh, đánh bắt tự nhiên tại Bắc Mỹ. Với thành phần ưu việt này, sản phẩm không cần bổ sung thêm các thành phần phụ như vitamin E hay coQ10 để hỗ trợ chống lão hóa. 18 loại axit amin tự nhiên đã đủ để giúp da săn chắc, phục hồi độ đàn hồi và làm mờ nếp nhăn hiệu quả.Một ưu điểm nổi bật của Marine Collagen Peptides là dạng collagen thủy phân, có kích thước phân tử siêu nhỏ, giúp khả năng hấp thụ vượt trội gấp nhiều lần so với collagen thông thường. Chỉ khi được thủy phân thành các phân tử nhỏ, collagen mới có thể phát huy tối đa hiệu quả khi bổ sung qua đường uống. Sản phẩm còn cung cấp collagen type I và II, có nguồn gốc từ cá trắng vùng nước lạnh, mang lại nhiều lợi ích vượt trội cho da, móng và tóc so với collagen từ heo, bò hay gà.Marine Collagen Peptides cung cấp đầy đủ 18 axit amin cần thiết để kích thích sản sinh collagen mới, mà không cần thêm bất kỳ thành phần phụ trợ nào như hyaluronic acid hay vitamin E. Nhờ đó, sản phẩm giúp nuôi dưỡng làn da săn chắc, giảm thiểu dấu hiệu lão hóa, đồng thời hỗ trợ móng và tóc chắc khỏe.Thành phần collagen trong sản phẩm được tinh chế kỹ lưỡng, giúp hạn chế tối đa các tác dụng phụ như nóng trong, nổi mụn, táo bón hay rối loạn tiêu hóa. Đặc biệt, sản phẩm hoàn toàn không chứa chất kết dính, gluten, sữa, trứng, lúa mì, đậu nành, chất phụ gia hay chất bảo quản, phù hợp với cả người ăn chay. Bột Codeage Marine Collagen Peptides được sản xuất tại Mỹ trong các cơ sở đạt chuẩn quốc tế cGMP, đảm bảo chất lượng và độ an toàn cao.Ngoài những công dụng chính như giúp da săn chắc, căng mịn, giảm nếp nhăn và hỗ trợ móng chắc khỏe, Marine Collagen Peptides còn thúc đẩy quá trình sản xuất glutathione trong cơ thể, giúp da sáng hồng và đều màu một cách tự nhiên.Giá niêm yết chính hãng: 1.990.000đ/ 450g.Cam kết sản phẩm chính hãng cùng ưu đãi hấp dẫn và quà tặng giá trị tại đây: https://maihan.vn/codeage/bot-chong-lao-hoa-wild-caught-marine-collagen-peptides-powder.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 1961/2022/XNQC-ATTP.2. Nước đông trùng hạ thảo Hector Collagen PlusTop 2 được nhắc đến trong danh sách collagen đang được yêu chuộng là dạng nước đến từ thương hiệu Hector. Mặc dù mới gia nhập thị trường trong thời gian gần đây, nước đông trùng hạ thảo Hector Collagen Plus đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của chị em phụ nữ từ độ tuổi 35 trở lên nhờ những công dụng vượt trội. Sản phẩm là sự kế thừa hoàn hảo từ phiên bản tiền nhiệm, kết hợp tinh tế giữa đông trùng hạ thảo và collagen peptides, giúp tái tạo và phục hồi làn da, đồng thời tăng cường độ đàn hồi để da luôn săn chắc và mịn màng.Điểm nâng cấp đáng chú ý của Hector Collagen Plus so với phiên bản trước đó là sự bổ sung thêm vi tảo và chiết xuất oliu. Những thành phần này không chỉ hỗ trợ làm mờ nám, giảm thâm mà còn giúp xóa mờ nếp nhăn, mang lại làn da tươi trẻ và rạng rỡ. Với sự kết hợp độc đáo này, Hector Collagen Plus trở thành lựa chọn lý tưởng cho những ai mong muốn sở hữu làn da khỏe đẹp, căng tràn sức sống.Giá niêm yết chính hãng: 680.000đ/10 chai.Chi tiết sản phẩm chính hãng với ưu đãi cực hời tại đây: https://maihan.vn/hector/hector-collagen-plus-nuoc-nam-dong-trung-ha-thao.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 2391/2023/XNQC-ATTP.3. Bột collagen tổng hợp Codeage Multi Collagen PeptidesSản phẩm collagen tiếp theo thuộc dạng bột và cũng đến từ thương hiệu Codeage nổi tiếng hàng đầu tại Mỹ. Bột Codeage Multi Collagen Peptides là sản phẩm bổ sung collagen chất lượng cao, được nhiều người tin dùng nhờ khả năng hỗ trợ trẻ hóa làn da và cải thiện sức khỏe toàn diện. Sản phẩm này nổi bật với sự kết hợp của 5 loại collagen khác nhau, được chiết xuất từ các nguồn nguyên liệu tự nhiên, giúp tái tạo và phục hồi tế bào ở nhiều bộ phận như da, cơ, xương, sụn và tóc một cách hiệu quả. Ngoài ra, sản phẩm còn chứa 18 loại axit amin, giúp thúc đẩy quá trình sản xuất glutathione – một chất chống ô xy hóa mạnh, giúp ngăn ngừa gốc tự do, dưỡng da sáng mịn và tươi trẻ. Nhờ sự kết hợp độc đáo này, bột Codeage Multi Collagen Peptides mang lại nhiều lợi ích vượt trội cho người sử dụng:Với những ưu điểm vượt trội, bột Codeage Multi Collagen Peptides không chỉ là giải pháp lý tưởng cho làn da mà còn là người bạn đồng hành đáng tin cậy cho sức khỏe tổng thể.Giá niêm yết chính hãng: 1.750.000đ/ 567g.Cam kết sản phẩm chính hãng cùng ưu đãi hấp dẫn và quà tặng giá trị tại đây: https://maihan.vn/codeage/bot-uong-bo-sung-collagen-giup-tre-hoa-da-hydrolyzed-multi-collagen-protein-powder.htmlThực phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.GPQC: 1831/2022/XNQC-ATTP.

Huawei ra mắt hệ sinh thái eKit

Phân khúc xe bán tải tại thị trường Đông Nam Á từ trước đến nay vốn được xem như "lãnh địa" của các dòng xe động cơ đốt trong như Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max… Phần lớn các mẫu xe này đều được sản xuất tại "vương quốc bán tải" - Thái Lan và xuất khẩu sang các quốc gia khác trong khu vực. Tuy nhiên, trong nỗ lực mở rộng thị trường thay đổi thói quen người tiêu dùng xe bán tải… các mẫu bán tải sử dụng nền tảng Plug-in hybrid (xe hybrid cắm sạc) như BYD Shark 6 đang từng bước "bành trướng" thị trường Đông Nam Á.Sau Trung Quốc, Nam Phi hay Mexico… từ giai đoạn cuối năm 2024, BYD đang nhắm đến thị trường xe bán tải Đông Nam Á, trong đó BYD Shark 6 là một trong những "con át chủ bài" được hãng xe Trung Quốc kỳ vọng sẽ phá vỡ sự thống trị của các dòng bán tải truyền thống tại thị trường này.Tham vọng này được BYD thể hiện qua những động thái mở rộng thị trường cho Shark 6 tại Đông Nam Á. Sau màn ra mắt thu hút nhiều sự chú ý tại Campuchia, mẫu bán tải của BYD đang rục rịch trình làng tại Philippines. Theo đó, mới đây BYD Cars Philippines - Công ty con của ACMobility, nhà phân phối, dịch vụ chính hãng của BYD tại Philippines vừa "chốt lịch" ra mắt của BYD Shark 6 vào tháng 3 tới đây. Tại thị trường này, Shark 6 sẽ có tên gọi đầy đủ là BYD Shark 6 DMO. Hậu tố "DMO" bổ sung trong tên gọi mẫu bán tải này tại Philippines nhằm giới thiệu công nghệ DMO (nền tảng khung gầm cho các xe chuyên Off-road) do BYD nghiên cứu, phát triển. Với sự kết hợp giữa công nghệ và khả năng off-road, BYD Shark 6 DMO hứa hẹn sẽ định nghĩa lại khái niệm cũng như thói quen sử dụng xe bán tải của khách hàng tại Philippines.Theo chuyên trang thông tin xe máy Autoindustriya, những lô xe BYD Shark 6 DMO đầu tiên đã được vận chuyển đến các cảng biển ở Philippines và đang trong quá trình làm các thủ tục nhập khẩu, thông quan, kiểm định trước khi chính thức được tung ra thị trường.Tương tự các phiên bản từng xuất hiện tại Campuchia, BYD Shark 6 DMO sắp gia nhập thị trường Philippines sẽ không có nhiều thay đổi về thiết kế, công nghệ, tính năng… Mẫu xe này mang phong cách đặc trưng của dòng xe bán tải, với thiết kế vuông vức, vòm bánh xe rộng kết hợp bộ mâm 18 inch, 6 chấu. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha đặc lớn, kết hợp dải đèn định vị nằm vắt ngang trông khá giống Ford F-150 Lightning.BYD Shark 6 DMO sở hữu các số đo dài, rộng, cao tương ứng 5.457 x 1.971 x 1.925 (mm), nhỉnh hơn so với Toyota Hilux. Trong khi đó, thùng xe có dung tích 1.450 lít, sức tải 835 kg. Theo thông tin nhà sản xuất, công bố BYD Shark 6 DMO sử dụng hệ thống hybrid sạc điện, gồm động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5 lít kết hợp với hai mô-tơ điện (đặt ở trục trước và trục sau). Hệ thống này cho công suất hơn 430 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 5,7 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 7,5 lít/100km và phạm vi hoạt động của xe ở chế độ thuần điện là 100 km.Lần lượt được mở bán tại các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á, tuy nhiên ở Việt Nam, BYD Shark 6 vẫn chưa hẹn ngày ra mắt dù thương hiệu BYD đã có hệ thống đại lý, phân phối sản phẩm từ giữa năm ngoái.